Türkiye’de bulunan demiryolu hatlarının önemli bir kısmı Osmanlı İmparatorluğu döneminde inşa edilmiştir. Dolayısıyla bu hatlar üzerinde tarihi ve mimari değeri yüksek olan çok sayıda istasyon binası bulunmaktadır.
Çeşitli nedenlerle bazı demiryolu hatları kullanıma kapanmış, hat üzerinde bulunan istasyon yapıları da zaman içerisinde terk edilerek kullanım dışı kalmıştır. Hâlen ulaşımın sağlandığı hatlar üzerindeki bazı istasyon yapıları da gelişen demiryolu teknolojisi ve günümüz ihtiyaçlarının farklılaşması gibi nedenlerle işlevini yitirmiştir.
Sahip oldukları tarihi ve mimari kimlikleri ile korunması gerekli mimari mirasımız niteliğindeki bu yapıların çok azı çağdaş kullanımlara uyarlanarak yaşatılabilmiş, birçoğu yıkılmaya yüz tutmuştur.
Çok küçük istasyon noktaları haricindeki birçok istasyon alanında birbiriyle ilişkili yapılar inşa edilmiştir.
Bu sebeple kullanım dışı kalan istasyon yapılarına getirilecek yeni işlev önerilerinde esneklik payı artmakta, büyük değişikliklere gidilmeden yapılara uygun işlevler verilebilmektedir.
ÖRNEK: Alsancak Tren İstasyonu Ambar Binası (mescit) örnek gösterilebilir.
Eski depo binasının İngiliz'lerden kalmış olduğunu ama buna rağmen hala sapasağlam ayakta durduğunu görülüyor. Eskiden Basmane ambarına bağlı olan bu depo uzun yıllardır boş duruyordu. İstasyon İzmir'in önemli arterlerinden biri olan Gaziler Caddesi üzerinde yer almaktadır. Eskiden hemzemin geçit olan bölgede, trenlerin geçişi sırasında oluşan yoğun trafiği önlemek amacıyla 2006 yılında araçlar için Kemer Alt Geçidi inşa edilmiştir.
KEMER TREN İSTASYON DEPOLARI – KONAK MERKEZ Fotoğraf Galerisi
CAM%C4%B0%C4%B0%202.jpg)
