Açılımı “British Motor Company” olan BMC, 1964 yılında kuruldu. Türkiye’nin en büyük ticari ve askeri araç üreticilerinden biri olan BMC, Çukurova Holding'in Interbank’tan kaynaklanan borçları nedeniyle Mayıs 2013’te Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu'na (TMSF) geçti.
Ethem Sancak ise 2014’te TMSF'den BMC’nin tamamını 751 milyon TL’ye satın aldı. Sancak ailesi satın alma işleminin hemen ardından şirketin yüzde 49,9'unu 300 milyon dolar bedelle Katar ordusuna devrederek BMC'ye ortak etti. Ethem Sancak daha sonra, elinde kalan hisselerin yüzde 25,1’ini Talip Öztürk’e sattı. Böylece BMC hisselerin yüzde 25'lik kısmı Sancak ailesinde kalmıştı.
SANCAK VE ÖZTÜRK AİLELERİNİN HİSSESİ KALMADI
BMC'ye talip olan Fuat Tosyalı, bir süredir Sancak ve Öztürk aileleriyle görüşmelerini sürdürüyordu. Ticaret Sicili Gazetesi'nde yer alan bilgilere göre, Sancak ve Öztürk ailelerinin toplam 50,1'lik hissesi Tosyalı Holding'e geçti. Satış bedeli ise iddiaya göre 480 milyon dolar oldu. Sancak ve Öztürk ailelerinin hiçbir hissesi kalmazken BMC'nin büyük hissedarı Tosya Holding oldu.
Ethem Sancak'ın yerine BMC Yönetim Kurulu Başkanlığı'na da 22 Temmuz 2023’e kadar, aynı zamanda Türkiye Varlık Fonu (TVF) Yönetim Kurulu üyeliği yapan Fuat Tosyalı seçildi. Tosyalı Holding İç Denetim Müdürü Mustafa Ekrem Altınözlü ise Talip Öztürk’ün yerine, Yönetim Kurulu üyesi olarak seçildi.
KATARLILARIN ORTAKLIĞI SÜRÜYOR
BMC’nin yüzde 49,9’unu 2014 yılında 300 milyon dolara alan Katar ortakların yönetimdeki yeri değişmedi. 10 kişiden oluşan yönetim kurulunda 5 Katarlı yönetici yer almaya devam etti. Nisan 2018’de Altay Tankı ihalesini alan BMC’ye Sakarya’da Kara Kuvvetleri Komutanlığı’na ait Tank-Palet Fabrikası 50 milyon dolar yatırım şartıyla 25 yıllığına tahsis edilmişti.
BMC TARİHSEL GELİŞİMİ :
1964 BMC kuruldu.
1966 Türkiye’nin ilk Otomotiv Dökümhanesi BMC bünyesinde kuruldu.
1973 Türkiye’nin ilk Otomotiv Dökümhanesi BMC bünyesinde kuruldu.
1975 Türkiye’de ilk dizel motor üretimi gerçekleştirildi
1976 MD Serisi hafif ticari araç üretimine başlandı.
1986 İlk turbo motorlu araçlar Fatih Serisi kamyonların üretimine başlandı ve Cummins Engine Company ile lisans anlaşması imzalandı.
1990 MD Serisi hafif ticari araç üretimine başlandı.
1991 Doğanlar Otobüs Fabrikası devreye alındı.
1992 İlk defa bir Türk firması, Renç Koçibey’in pilotluğunu yaptığı (6×6) özel bir kamyonla Paris Dakar Rallisi’ne katıldı.
1995 İlk defa bir Türk otomotiv şirketi ISO 9001 Kalite Belgesi aldı.
1996 Fikri ve sınai mülkiyeti bir Türk firmasına ait, %100 yerli ilk kamyon “Profesyonel Serisi” üretildi.
1998 BMC Avrupa’ya ihracat yapan ilk Türk ticari araç üreticisi oldu.
1999 Askeri araç üretimine başlandı.
2004 Fikri ve sınai mülkiyeti bir Türk firmasına ait ilk hafif ticari araç olan “Megastar” üretildi.
2007 Çevreye duyarlı ilk doğal gazlı otobüs üretimi gerçekleştirildi.
2008 Türkiye’nin en büyük ticari ve askeri araç üreticilerinden BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş., kuruluşunun 57. yılını gururla kutlarken, dünya markası olma yolunda yenilenen hedeflerine doğru hızla ilerliyor.
2009 BMC AR-GE Merkezi kuruldu.
2009 “Kirpi” ismiyle Mayına Karşı Korumalı Zırhlı Araç üretimine başlandı.
2015 Mayına Karşı Korumalı Zırhlı Araçlar "Amazon" ve "Vuran" ’ın üretilmesiyle Savunma Sanayi Araçları ürün grubu genişletildi.
2016 Sakarya, Karasu’da “Sakarya Üretim Tesisleri"nin temeli atıldı.
2016 AR-GE Merkezi Projeleri kapsamında, savunma sanayi ürün gruplarını farklılaştırmaya yönelik Tübitak ve Aselsan ile iş birlikleri başlatıldı.
2018 Yeni nesil otobüs serileri ‘’Neocity’’ ve ‘’Neoport’’ üretildi. Neocity 8,5 m Dizel otobüs en iyi tasarım ödülünü kazandı.
CAM%C4%B0%C4%B0%202.jpg)
